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梅州的铁路、公路、机场建设如何展开?最新解读→

  新建梅龙高铁项目工程位于梅州和河源境内,建设工期4年,计划将于2024年6月底建成通车;是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目。高铁建成后,将大幅拉近粤北山区通达珠三角地区的时空距离。

  2021年12月29日,位于五华县华城镇境内的五华特大桥首跨箱梁正式架设,这也是梅龙高铁项目全线架设的首跨箱梁,标志着梅龙高铁建设正式进入架梁施工阶段。

  瑞梅铁路起自赣龙铁路瑞金站,经江西瑞金、会昌、安远、寻乌,广东平远、梅州,接入漳龙铁路梅州站,正线公里,全线个预留车站),并同步实施相关车站改建工程;设计时速为160公里,规划远景年输送能力为每天13对客车,货运量144万吨,建设工期4.5年。

  2021年11月23日报道:国家发改委正式批复同意新建瑞金至梅州铁路!(上图为2021年7月,相关部委负责同志及专家组一行现场踏勘有关线站位。)

  “龙龙铁路”即龙岩至龙川铁路,线路自福建龙岩,经上杭、武平,梅州蕉岭、梅州市至河源龙川,新建正线公里。

  2019年9月,龙龙铁路龙岩至武平段项目开工,计划于2023年国庆前建成通车。

  2021年8月,武平县相关领导到蕉岭考察龙龙铁路武平至梅州段项目前期工作。

  蕉岭至丙村铁路:蕉岭至丙村铁路(蕉岭货运铁路专用线)为省区域协调发展战略专项资金项目,估算总投资39.32亿元。

  大埔至潮州港疏港铁路:以服务潮州港集疏运为主,兼顾沿线客流的客货共线铁路。从漳龙铁路大埔站漳平端引出,拟设大埔西、高陂、新丰、三饶、东山、新圩、饶平东、金狮湾等8个车站,终点位于潮州金狮湾,全长125.1公里,其中梅州境内49.3公里,设计时速为120公里。

  蕉岭至丙村铁路:该项目列入了广东省发改委2021年区域协调发展战略专项资金(重大项目前期工作经费)安排计划(第二批)。2021年11月16日蕉岭县政府工作报告提出:全力推进蕉岭县货运铁路专用线项目建设。

  大埔至潮州港疏港铁路:项目于2018年底完成预可行性研究,目前已列入国家重点推进项目和省重点预备项目。